Новая Toyota GR 86 — легкое и высокопрочное шасси

Выдающиеся характеристики управляемости считались ключевой особенностью GT86. Теперь его преемник, более мощный GR86, снова поднимает планку динамики движения. Шасси и кузов были тщательно оптимизированы для этой цели. Легкие и высокопрочные материалы обеспечивают дополнительную жесткость при одновременном снижении веса. Есть дополнительные подкрепления в ключевых областях. На передней оси в местах соединения подвески с рамой автомобиля используются дополнительные диагональные поперечины. Они улучшают передачу нагрузки от шин и уменьшают боковую деформацию. Более высокая жесткость коробки передач обеспечивает более эффективную передачу нагрузки на пороги. Высокопрочные кронштейны соединяют раму и подвеску. Капот двигателя имеет новую диагональную внутреннюю раму, которая заменяет предыдущую сотовую конструкцию. В сумме эти меры увеличивают боковую жесткость передней части кузова на 60 процентов. В задней части непрерывная кольцевая структура объединяет верхнее и нижнее шасси. Как и в передней части автомобиля, новые соединительные элементы между рамой и подвеской улучшают управляемость при быстром прохождении поворотов. Слияние внутренней обшивки с платформой автомобиля обеспечивает непрерывную рамную конструкцию. Таким образом, общая жесткость кузова на кручение увеличилась на 50 процентов