La nouvelle Mercedes-Benz Classe C - sécurité en cas de collision

Peu de véhicules sont proposés dans le monde sur autant de marchés que la Classe C - elle est actuellement disponible dans plus de 100 pays. Au cours du développement, environ 1 000 variantes d'étage de charge sont donc examinées, car toutes les variantes de moteur et de carrosserie, conduite à droite comme conduite à gauche, les véhicules hybrides ainsi que les véhicules 4MATIC répondent aux mêmes exigences. De plus, il existe un équipement spécial pour répondre aux exigences de classification spécifiques - les véhicules pour l'Europe, par exemple, ont un airbag central. Il se positionne entre le conducteur et le passager avant en cas de choc latéral violent, en fonction de la direction de l'impact, de la gravité de l'accident et de l'état d'occupation, et peut ainsi réduire le risque de contact mutuel à la tête. L'airbag central est intégré au centre du véhicule dans le dossier du siège conducteur. Avec les concepts de protection PRE-SAFE® bien connus pour les collisions frontales et arrière, PRE-SAFE® Impulse Side (disponible en conjonction avec le pack d'assistance à la conduite Plus) forme une sorte de zone de déformation virtuelle qui s'étend autour du véhicule. Comme seule une zone de déformation limitée est disponible en cas de collision latérale, PRE-SAFE® Impulse Side (disponibilité selon équipement) peut donner au conducteur ou au passager avant concerné une impulsion s'éloignant du danger vers le centre du véhicule avant même l'accident dès que le système détecte une collision latérale imminente. Pour ce faire, des chambres à air sont gonflées dans les bourrelets latéraux des dossiers des sièges avant en une fraction de seconde."