De nieuwe Mercedes-Benz C-Klasse - crashveiligheid

Er worden wereldwijd maar weinig voertuigen in zoveel markten aangeboden als de C-Klasse - hij is momenteel verkrijgbaar in meer dan 100 landen. In de loop van de ontwikkeling worden daarom ongeveer 1.000 load-stage-varianten onderzocht, omdat alle motor- en carrosserievarianten, zowel rechtse als linkse besturing, hybrides en 4MATIC-voertuigen aan dezelfde eisen voldoen. Bovendien is er speciale uitrusting om aan specifieke classificatievereisten te voldoen - voertuigen voor Europa hebben bijvoorbeeld een centrale airbag. Het positioneert zich tussen de bestuurder en de voorpassagier bij een zware zijdelingse botsing, afhankelijk van de richting van de botsing, de ernst van het ongeval en de bezettingsstatus, en kan zo het risico van wederzijds hoofdcontact verminderen. De middenairbag is in het midden van het voertuig in de rugleuning van de bestuurdersstoel geïntegreerd. Samen met de bekende PRE-SAFE® beschermingsconcepten voor frontale en kop-staartbotsingen vormt PRE-SAFE® Impulse Side (verkrijgbaar in combinatie met het Rijassistentiepakket Plus) een soort virtuele kreukelzone die zich rondom het voertuig uitstrekt. Aangezien er bij een zijdelingse aanrijding slechts een beperkte kreukelzone beschikbaar is, kan PRE-SAFE® Impulse Side (beschikbaarheid afhankelijk van de uitrusting) de betrokken bestuurder of voorpassagier een impuls geven weg van het gevaar naar het midden van het voertuig, zelfs voordat de crash zodra het systeem een ​​dreigende aanrijding van opzij detecteert. Hiervoor worden in een fractie van een seconde luchtkamers in de zijwangen van de rugleuningen van de voorstoelen opgeblazen."