L'excellente tenue de route de la Lexus LS 500h

En tant que fleuron, la Lexus LS 500h garantit une excellente tenue de route : que ce soit sur l'autoroute ou en ville, la berline maîtrise avec confiance la conduite de tous les jours. La plage d'utilisation de la batterie haute tension a été étendue, ce qui réduit les différences de force d'entraînement avant et après le changement de vitesse, créant une sensation d'accélération douce. Un couple supplémentaire de 170 Nm est désormais disponible à 20 km/h ou lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à 40 %. L'utilisation accrue du moteur électrique garantit également que le moteur à essence V6 de 3,5 litres peut fonctionner à bas régime. Lors d'une accélération de zéro à 100 km/h avec une pression de pédale d'accélérateur de 40 %, par exemple, le Multistage Hybrid Drive révisé nécessite 500 tr/min de moins. En conjonction avec des points de passage modifiés, il n'y a désormais plus de fluctuations brutales du régime moteur lors des accélérations, et la conduite est plus douce et plus agréable. En circulation urbaine notamment, le confort et la douceur augmentent sensiblement, aussi et surtout lorsque le moteur thermique est activé en mode EV après avoir roulé. Malgré toutes ces améliorations, les performances restent inchangées. Le Multistage Hybrid Drive développe une puissance totale du système de 264 kW/359 ch et permet une accélération de zéro à 100 km/h en 5,4 (en liaison avec la propulsion) ou 5,5 secondes (toutes roues motrices). La durée de vie de la batterie haute tension n'est pas non plus affectée