O novo Dacia Duster - Agora também com transmissão EDC de dupla embreagem

A gama de motores do Duster foi amplamente revisada com o objetivo de reduzir as emissões de CO2. Entre outras coisas, a Dacia irá, no futuro, combinar o motor a gasolina TCe 150 turbo na versão de tração dianteira com a transmissão EDC de 6 velocidades e dupla embreagem no SUV compacto. Além disso, a variante de gás líquido bivalente TCe 100 ECO-G terá um tanque de GLP que foi ampliado em 50% para 62 litros, o que aumentará a faixa de operação com o GLP mais ecológico. Comparado com o seu antecessor, a capacidade de GPL puro aumenta em 45 por cento de 34 para 48,8 litros, aumentando a autonomia com o combustível mais ecológico em 250 quilómetros. A gama de motores Duster será, no futuro, composta por cinco unidades de potência: os motores a gasolina turboalimentados TCe 90, TCe 130 e TCe 150, o TCe 100 ECO-G otimizado para operação com GLP e o turbodiesel Blue dCi 115. Todos os motores são combinados com a transmissão manual de 6 velocidades, o TCe 150 2WD também com a transmissão EDC. As variantes TCe 150 e Blue dCi 115 também estão disponíveis como variantes 4WD. A lista de sistemas de assistência ao motorista para o Dacia Duster atualizado inclui aviso de ponto cego, assistente de partida em subida e, exclusivamente para as versões com tração nas quatro rodas, controle de descida. Além disso, o assistente de estacionamento traseiro, também com câmera de visão traseira, dependendo do nível de acabamento. Também está disponível a câmera Multiview, que facilita o estacionamento e a condução off-road com a ajuda de quatro câmeras grande angulares. Eles também tornam visíveis os obstáculos que estão abaixo da linha da janela ou atrás do veículo e não podem ser detectados pelo motorista