El nuevo Dacia Duster - Ahora también con cambio de doble embrague EDC

La gama de motores del Duster ha sido ampliamente revisada con vistas a reducir las emisiones de CO2. Entre otras cosas, Dacia combinará en el futuro el motor turbo de gasolina TCe 150 en la versión de tracción delantera con la transmisión de doble embrague EDC de 6 velocidades en el SUV compacto. Además, la variante de gas licuado bivalente TCe 100 ECO-G tendrá un tanque de GLP que se ha ampliado en un 50 por ciento a 62 litros, lo que aumentará el rango operativo con el GLP más amigable con el clima. En comparación con su predecesor, la capacidad de GLP utilizable puro aumenta en un 45 por ciento de 34 a 48,8 litros, lo que aumenta la autonomía con el combustible más respetuoso con el medio ambiente en 250 kilómetros. La gama de motores Duster estará compuesta en el futuro por cinco unidades de potencia: los motores de gasolina turboalimentados TCe 90, TCe 130 y TCe 150, el TCe 100 ECO-G optimizado para funcionar con GLP y el turbodiésel Blue dCi 115. Todos los motores se combinan con la transmisión manual de 6 velocidades, el TCe 150 2WD también con la transmisión EDC. Las variantes TCe 150 y Blue dCi 115 también están disponibles como variantes 4WD. La lista de sistemas de asistencia al conductor para el Dacia Duster actualizado incluye advertencia de ángulo muerto, asistente de arranque en pendientes y, exclusivamente para las versiones con tracción total, control de descenso de pendientes. A esto se suma el asistente de aparcamiento trasero, también con cámara de visión trasera según el nivel de equipamiento. También está disponible la cámara Multiview, que facilita el estacionamiento y la conducción todoterreno con la ayuda de cuatro cámaras de gran angular. También hacen visibles los obstáculos que se encuentran debajo de la línea de la ventana o detrás del vehículo y que el conductor no puede detectar