Nowa Dacia Duster — teraz także z dwusprzęgłową skrzynią biegów EDC

Gama silników Dustera została gruntownie zmodernizowana w celu zmniejszenia emisji CO2. W przyszłości Dacia będzie łączyć między innymi turbodoładowany silnik benzynowy TCe 150 w wersji z napędem na przednie koła z 6-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów EDC w kompaktowym SUV-ie. Ponadto biwalentny wariant na gaz płynny TCe 100 ECO-G będzie miał zbiornik LPG, który został powiększony o 50 procent do 62 litrów, co zwiększy zasięg działania przy bardziej przyjaznym dla klimatu LPG. W porównaniu z poprzednikiem, czysta użyteczna pojemność LPG zwiększa się o 45 procent z 34 do 48,8 litrów, zwiększając zasięg przy bardziej przyjaznym dla klimatu paliwie o 250 kilometrów. Gama silników Duster będzie w przyszłości obejmować pięć jednostek napędowych: turbodoładowane silniki benzynowe TCe 90, TCe 130 i TCe 150, TCe 100 ECO-G zoptymalizowany do pracy z LPG oraz turbodiesel Blue dCi 115. Wszystkie silniki współpracują z 6-biegową manualną skrzynią biegów, TCe 150 2WD również z skrzynią biegów EDC. Warianty TCe 150 i Blue dCi 115 są również dostępne jako warianty 4WD. Lista systemów wspomagania kierowcy w zaktualizowanej Dacii Duster obejmuje ostrzeganie o martwym polu, asystenta ruszania pod górę oraz, wyłącznie dla wersji z napędem na wszystkie koła, system kontroli zjazdu ze wzniesienia. Do tego dochodzi asystent parkowania tyłem, również z kamerą cofania, w zależności od poziomu wyposażenia. Dostępna jest również kamera Multiview, która dzięki czterem kamerom szerokokątnym ułatwia parkowanie i jazdę w terenie. Sprawiają również, że przeszkody znajdujące się poniżej linii okien lub za pojazdem są widoczne i nie mogą być wykryte przez kierowcę