O Porsche Cayenne Turbo GT - Tiptronic S com tempos de troca mais curtos e sistema de escape esportivo em titânio

O motor biturbo do Cayenne Turbo GT é atualmente o motor de oito cilindros mais potente da Porsche. As otimizações mais extensas foram feitas no acionamento do virabrequim, turboalimentação, injeção direta de gasolina, admissão e intercooler. Dentro do motor, o V8 do Turbo GT difere do Turbo Coupé em elementos básicos como virabrequim, bielas, pistões, transmissão por corrente e amortecedores de vibração de torção. Tendo em vista o aumento da potência de saída para 471 kW, emissão de CO2 combinada de 264 g/km (NEDC)), esses componentes são projetados para cargas de pico mais altas e dinâmica de direção aprimorada. O Tiptronic S de oito velocidades com tempos de troca mais curtos e o Porsche Traction Management (PTM) também foram adaptados. Este último possui um sistema adicional de refrigeração a água para a caixa de transferência. O sistema de escapamento esportivo padrão com saídas de escape posicionadas no centro é um design especial para o Cayenne Turbo GT. A partir do centro do veículo, o tubo de escape, incluindo os silenciadores traseiros, é feito de titânio leve e particularmente resistente ao calor. Uma economia de peso adicional é obtida pela omissão do silenciador central