De Porsche Cayenne Turbo GT - Tiptronic S met kortere schakeltijden en titanium sportuitlaatsysteem

De biturbomotor in de Cayenne Turbo GT is momenteel de krachtigste achtcilinder van Porsche. De meest uitgebreide optimalisaties zijn doorgevoerd aan de krukasaandrijving, turbolader, directe benzine-injectie, inlaat en intercooling. Binnenin de motor verschilt de V8 van de Turbo GT van de Turbo Coupé in basiselementen zoals de krukas, drijfstangen, zuigers, distributiekettingaandrijving en torsietrillingsdempers. Gezien het verhoogde vermogen tot 471 kW, gecombineerde CO2-uitstoot 264 g/km (NEDC)), zijn deze componenten ontworpen voor hogere piekbelastingen en verbeterde rijdynamiek. Ook de achttraps Tiptronic S met kortere schakeltijden en Porsche Traction Management (PTM) zijn aangepast. Deze laatste heeft een extra waterkoelsysteem voor de tussenbak. Het standaard sportuitlaatsysteem met centraal geplaatste uitlaatpijpen is een speciaal ontwerp voor de Cayenne Turbo GT. Vanuit het midden van het voertuig is het uitlaatkanaal inclusief de achterste geluiddempers gemaakt van lichtgewicht en bijzonder hittebestendig titanium. Een extra gewichtsbesparing wordt bereikt door het weglaten van de middendemper