Porsche Cayenne Turbo GT - Tiptronic S с более коротким временем переключения передач и титановой спортивной выхлопной системой

Двигатель с битурбо в Cayenne Turbo GT в настоящее время является самым мощным восьмицилиндровым агрегатом Porsche. Самые масштабные оптимизации коснулись привода коленчатого вала, турбонаддува, непосредственного впрыска бензина, впуска и промежуточного охлаждения. Внутри двигателя V8 Turbo GT отличается от Turbo Coupé основными элементами, такими как коленчатый вал, шатуны, поршни, цепной привод ГРМ и гасители крутильных колебаний. Ввиду увеличения выходной мощности до 471 кВт и комбинированного выброса CO2 264 г/км (NEDC) эти компоненты рассчитаны на более высокие пиковые нагрузки и улучшенную динамику движения. Восьмиступенчатая коробка передач Tiptronic S с более коротким временем переключения и системой Porsche Traction Management (PTM) также были адаптированы. Последний имеет дополнительную систему водяного охлаждения раздаточной коробки. Стандартная спортивная выхлопная система с расположенными по центру выхлопными трубами представляет собой специальную конструкцию для Cayenne Turbo GT. В центре автомобиля выхлопной тракт, включая задние глушители, изготовлен из легкого и особо термостойкого титана. Дополнительная экономия веса достигается за счет отсутствия центрального глушителя