El Porsche Cayenne Turbo GT - Tiptronic S con tiempos de cambio más cortos y sistema de escape deportivo de titanio

El motor biturbo del Cayenne Turbo GT es actualmente la unidad de ocho cilindros más potente de Porsche. Las optimizaciones más amplias se han realizado en el accionamiento del cigüeñal, la turboalimentación, la inyección directa de gasolina, la admisión y el intercooler. Dentro del motor, el V8 del Turbo GT se diferencia del Turbo Coupé en elementos básicos como el cigüeñal, las bielas, los pistones, la transmisión por cadena de distribución y los amortiguadores de vibraciones torsionales. En vista de la mayor potencia de salida a 471 kW, las emisiones de CO2 combinadas de 264 g/km (NEDC)), estos componentes están diseñados para cargas máximas más altas y una dinámica de conducción mejorada. También se han adaptado el Tiptronic S de ocho velocidades con tiempos de cambio más cortos y Porsche Traction Management (PTM). Este último tiene un sistema adicional de refrigeración por agua para la caja de transferencia. El sistema de escape deportivo estándar con tubos de escape ubicados en el centro es un diseño especial para el Cayenne Turbo GT. Desde el centro del vehículo, el conducto de escape, incluidos los silenciadores traseros, está fabricado en titanio ligero y especialmente resistente al calor. Se logra un ahorro de peso adicional al omitir el silenciador central