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O novo Nissan Qashqai - Motores eletrificados

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Dois motores eletrificados estão disponíveis para propulsão: um motor a gasolina de 1,3 litros com sistema híbrido leve oferecido em dois níveis de potência (140 cv e 158 cv) e, posteriormente, o e-POWER sistema oferecido pela primeira vez na Alemanha e na Europa. Motor a gasolina de 1,3 litros com híbrido leve: O sistema híbrido leve de 12 volts do novo Nissan Qashqai é uma tecnologia híbrida acessível que oferece benefícios visíveis no desenvolvimento de torque, bem como no sistema stop-start automático. O uso do híbrido leve ALiS (Advanced Lithium-ion System) aumenta o peso total do veículo em apenas 22 kg e proporciona economia no consumo de combustível e nas emissões de CO2 (menos 4 gramas/quilômetro). Enquanto os valores de CO2 estão, portanto, em um nível competitivo, o trem de força do Qashqai está entre os melhores do segmento em termos de potência e torque. Quando o veículo desacelera, a energia cinética é recuperada e armazenada na bateria de íons de lítio. Essa energia é então usada especificamente para economizar combustível: quando o motor é reiniciado pelo sistema automático de partida/parada, desligando o motor mais cedo ao desacelerar nas variantes automáticas e fornecendo torque adicional ao acelerar. Por exemplo, o motor a gasolina desliga mais cedo em velocidades abaixo de 18 km/h e com os freios acionados, prolongando a duração da parada do motor e economizando combustível. Durante esse tempo, a eletrônica de bordo é alimentada pela eletricidade armazenada na bateria de íons de lítio. O motor a gasolina de 1,3 litros com híbrido leve é ​​oferecido em conjunto com uma transmissão manual de seis velocidades ou uma transmissão automática Xtronic (apenas 158 cv). O automático oferece o melhor dos dois mundos: Durante a operação com carga parcial, por exemplo, no trânsito urbano, oferece o conforto de uma aceleração suave com rotação constante do motor. Quando a aceleração instantânea é necessária, a transmissão encontra imediatamente a relação de transmissão ideal

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