Nowy Nissan Qashqai – Zelektryfikowane układy napędowe

Do napędu dostępne są dwa zelektryfikowane silniki: 1,3-litrowy silnik benzynowy z systemem mild hybrid oferowany w dwóch poziomach mocy (140 KM i 158 KM) oraz, w późniejszym terminie, e-POWER system oferowany po raz pierwszy w Niemczech i Europie. 1,3-litrowy silnik benzynowy z systemem mild hybrid: 12-woltowy system mild hybrid w nowym Nissanie Qashqai to przystępna cenowo technologia hybrydowa, która zapewnia zauważalne korzyści w zakresie zwiększania momentu obrotowego oraz automatycznego start-stopu. Zastosowanie łagodnej hybrydy ALiS (Advanced Lithium-Ion System) zwiększa całkowitą masę pojazdu o zaledwie 22 kilogramy i zapewnia oszczędności w zużyciu paliwa i emisji CO2 (minus 4 gramy/kilometr). Podczas gdy wskaźniki CO2 są w ten sposób na konkurencyjnym poziomie, układ napędowy Qashqaia jest jednym z najlepszych w segmencie pod względem mocy i momentu obrotowego. Gdy pojazd zwalnia, energia kinetyczna jest odzyskiwana i magazynowana w akumulatorze litowo-jonowym. Energia ta jest następnie wykorzystywana w szczególności do oszczędzania paliwa: po ponownym uruchomieniu silnika przez automatyczny system start-stop, poprzez wcześniejsze wyłączenie silnika podczas jazdy z rozpędu w wariantach automatycznych oraz poprzez zapewnienie dodatkowego momentu obrotowego podczas przyspieszania. Na przykład silnik benzynowy wyłącza się wcześnie przy prędkości poniżej 18 km/h i włączonych hamulcach, wydłużając czas postoju silnika i dodatkowo oszczędzając paliwo. W tym czasie elektronika pokładowa jest zasilana energią elektryczną zmagazynowaną w akumulatorze litowo-jonowym. 1,3-litrowy silnik benzynowy z łagodną hybrydą jest oferowany w połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią biegów Xtronic (tylko 158 KM). Automat oferuje to, co najlepsze z obu światów: podczas pracy przy częściowym obciążeniu, na przykład w ruchu miejskim, zapewnia komfort płynnego przyspieszania przy stałej prędkości obrotowej silnika. Gdy wymagane jest natychmiastowe przyspieszenie, skrzynia biegów natychmiast znajduje optymalne przełożenie