Новый Nissan Qashqai — электрифицированные силовые агрегаты

Для приведения в движение доступны два электрифицированных двигателя: 1,3-литровый бензиновый двигатель с мягкой гибридной системой, предлагаемый в двух вариантах мощности (140 л.с. и 158 л.с.), а позднее — e-POWER. система предлагается впервые в Германии и Европе. 1,3-литровый бензиновый двигатель с мягким гибридом: 12-вольтовая система мягкого гибрида в новом Nissan Qashqai — это доступная гибридная технология, которая предлагает заметные преимущества в развитии крутящего момента, а также автоматическую систему «стоп-старт». Использование мягкого гибрида ALiS (Advanced Lithium-ion System) увеличивает общую массу автомобиля всего на 22 кг и обеспечивает экономию расхода топлива и выбросов CO2 (минус 4 грамма на километр). В то время как показатели CO2, таким образом, находятся на конкурентоспособном уровне, трансмиссия Qashqai является одной из лучших в сегменте с точки зрения мощности и крутящего момента. Когда автомобиль замедляется, кинетическая энергия восстанавливается и сохраняется в литий-ионной батарее. Затем эта энергия используется специально для экономии топлива: при перезапуске двигателя с помощью автоматической системы «стоп-старт», за счет досрочного выключения двигателя при движении накатом в автоматических вариантах и ​​за счет создания дополнительного крутящего момента при ускорении. Например, бензиновый двигатель рано выключается на скорости ниже 18 км/ч и при активированных тормозах, что увеличивает продолжительность остановки двигателя и дополнительно экономит топливо. В это время бортовая электроника питается от электричества, накопленного в литий-ионном аккумуляторе. 1,3-литровый бензиновый двигатель с мягким гибридом предлагается в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач Xtronic (всего 158 л.с.). Автомат предлагает лучшее из обоих миров: во время работы с частичной нагрузкой, например, в городском потоке, он обеспечивает комфорт плавного ускорения при постоянной частоте вращения двигателя. Когда требуется мгновенное ускорение, трансмиссия сразу же находит оптимальное передаточное число