O novo Porsche 718 Cayman GT4 em Racing Yellow Driving Video

Três anos após a estreia do primeiro Cayman GT4 Clubsport, a Porsche agora revela seu sucessor: O novo 718 Cayman GT4 Clubsport representa um desenvolvimento subsequente do modelo de sucesso de Weissach. Pela primeira vez, o piloto de motor central quase padrão vem em duas versões de fábrica: o modelo “Trackday” para ambiciosos pilotos amadores e a variante “Competição” para automobilismo nacional e internacional. No desenvolvimento do novo 718 Cayman GT4 Clubsport, o foco foi colocado não apenas em maior dirigibilidade e tempos de volta mais rápidos, mas também no uso sustentável de matérias-primas. O 718 Cayman GT4 Clubsport é o primeiro carro de corrida de produção a apresentar partes da carroceria feitas de material composto de fibra natural. As portas do motorista e do co-piloto e a asa traseira são feitas de uma mistura de fibras orgânicas, provenientes principalmente de subprodutos agrícolas, como linho ou fibras de cânhamo, e apresentam propriedades semelhantes às da fibra de carbono em termos de peso e rigidez. O 718 GT4 Clubsport tem um motor de seis cilindros e 3,8 litros que produz 313 kW (425 cv). Comparado com seu predecessor, isso representa um aumento de 40 cv no desempenho. A potência é transferida para as rodas traseiras por meio de uma caixa de câmbio Porsche de dupla embreagem com seis marchas e bloqueio mecânico do diferencial do eixo traseiro. A leve suspensão dianteira com mola é tirada de seu grande irmão 911 GT3 Cup. O impressionante sistema de freios de corrida apresenta discos de freio de aço medindo 380 milímetros de diâmetro. Inclinando a balança com 1.320 quilos, o 718 Cayman GT4 Clubsport, entregue de fábrica com uma gaiola de segurança soldada, um assento de corrida e um cinto de seis pontos, é realmente leve