Nowe Porsche 718 Cayman GT4 w Racing Yellow Driving Video

Trzy lata po premierze pierwszego Cayman GT4 Clubsport, Porsche prezentuje teraz swojego następcę: nowe 718 Cayman GT4 Clubsport stanowi konsekwentny dalszy rozwój udanego modelu z Weissach. Po raz pierwszy prawie standardowa wyścigówka z silnikiem umieszczonym pośrodku jest dostępna w dwóch wersjach fabrycznych: modelu „Trackday” dla ambitnych kierowców amatorskich oraz wariantu „Competition” do krajowych i międzynarodowych wyścigów samochodowych. Podczas opracowywania nowego 718 Cayman GT4 Clubsport skupiono się nie tylko na dalszej poprawie właściwości jezdnych i krótszych czasach okrążeń, ale także na zrównoważonym wykorzystaniu surowców. 718 Cayman GT4 Clubsport to pierwszy w historii produkowany samochód wyścigowy, w którym części karoserii zostały wykonane z kompozytów z włókien naturalnych. Drzwi kierowcy i pasażera oraz tylne skrzydło są wykonane z mieszanki włókien organicznych, które są pozyskiwane głównie z produktów ubocznych rolnictwa, takich jak len lub konopie, i mają podobne właściwości do włókna węglowego pod względem masy i sztywności. 718 GT4 Clubsport napędzany jest sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,8 litra i mocy 313 kW (425 KM). W porównaniu do swojego poprzednika oznacza to wzrost wydajności o 40 KM. Moc jest przenoszona na tylne koła za pośrednictwem dwusprzęgłowej skrzyni biegów Porsche z sześcioma biegami i mechaniczną blokadą mechanizmu różnicowego tylnej osi. Lekkie przednie zawieszenie z kolumnami sprężynowymi pochodzi od dużego brata 911 GT3 Cup. Imponujący wyścigowy układ hamulcowy składa się ze stalowych tarcz hamulcowych na całym obwodzie o średnicy 380 milimetrów. Przewyższając wagę 1320 kilogramów, 718 Cayman GT4 Clubsport, dostarczany fabrycznie z przyspawaną klatką bezpieczeństwa, wyścigowym fotelem kubełkowym oraz sześciopunktową uprzężą, jest naprawdę lekki