De nieuwe Porsche 718 Cayman GT4 in Racing Yellow Driving Video

Drie jaar na de première van de eerste Cayman GT4 Clubsport onthult Porsche nu zijn opvolger: de nieuwe 718 Cayman GT4 Clubsport vertegenwoordigt een consequente verdere ontwikkeling van het succesvolle model uit Weissach. Voor het eerst is de bijna standaard middenmotorracer verkrijgbaar in twee versies af fabriek: het "Trackday" -model voor ambitieuze amateurcoureurs en de "Competition" -variant voor nationale en internationale autosport. Bij de ontwikkeling van de nieuwe 718 Cayman GT4 Clubsport lag de focus niet alleen op een verder verbeterde rijeigenschappen en snellere rondetijden, maar ook op het duurzaam gebruik van grondstoffen. De 718 Cayman GT4 Clubsport is de allereerste productieraceauto met carrosseriedelen van composietmateriaal van natuurlijke vezels. De bestuurders- en bijrijdersdeuren en de achtervleugel zijn gemaakt van een organische vezelmix, die voornamelijk afkomstig is van agrarische bijproducten zoals vlas- of hennepvezels en die qua gewicht en stijfheid vergelijkbare eigenschappen hebben als koolstofvezel. De 718 GT4 Clubsport wordt aangedreven door een 3,8-liter zescilindermotor die 313 kW (425 pk) produceert. In vergelijking met zijn voorganger betekent dit een prestatieverhoging van 40 pk. Het vermogen wordt overgebracht op de achterwielen via een Porsche-versnellingsbak met dubbele koppeling met zes versnellingen en een mechanisch sperdifferentieel op de achteras. De lichtgewicht veerpoot voorwielophanging is afkomstig van zijn grote broer van de 911 GT3 Cup. Het indrukwekkende race-remsysteem is rondom voorzien van stalen remschijven met een diameter van 380 millimeter. Met een gewicht van 1.320 kilogram is de 718 Cayman GT4 Clubsport, af fabriek geleverd met een ingelaste veiligheidskooi, een race-kuipstoel en een zespuntsgordel, een echt lichtgewicht