El nuevo Porsche 718 Cayman GT4 en Racing Yellow Driving Video

Tres años después del estreno del primer Cayman GT4 Clubsport, Porsche presenta ahora su sucesor: el nuevo 718 Cayman GT4 Clubsport representa un desarrollo posterior consecuente del exitoso modelo de Weissach. Por primera vez, el corredor de motor central casi estándar viene en dos versiones de fábrica: el modelo "Trackday" para conductores de carreras aficionados ambiciosos y la variante "Competición" para carreras de autos nacionales e internacionales. Al desarrollar el nuevo 718 Cayman GT4 Clubsport, la atención se centró no solo en una mayor facilidad de conducción y tiempos de vuelta más rápidos, sino también en el uso sostenible de las materias primas. El 718 Cayman GT4 Clubsport es el primer auto de carreras de producción que presenta partes de la carrocería hechas de material compuesto de fibra natural. Las puertas del conductor y copiloto y el alerón trasero están hechos de una mezcla de fibras orgánicas, que se obtienen principalmente de subproductos agrícolas como fibras de lino o cáñamo y presentan propiedades similares a la fibra de carbono en términos de peso y rigidez. El 718 GT4 Clubsport impulsa un motor de seis cilindros y 3.8 litros que produce 313 kW (425 hp). En comparación con su predecesor, esto representa un aumento de rendimiento de 40 hp. La potencia se transfiere a las ruedas traseras a través de una caja de cambios Porsche de doble embrague con seis marchas y bloqueo mecánico del diferencial del eje trasero. La suspensión delantera liviana con puntales de resorte proviene de su hermano mayor del 911 GT3 Cup. El impresionante sistema de frenos de carreras cuenta con discos de freno de acero de 380 milímetros de diámetro. Con un peso de 1.320 kilogramos, el 718 Cayman GT4 Clubsport, entregado de fábrica con una jaula de seguridad soldada, un asiento de carreras y un arnés de seis puntos, es realmente liviano