Audi e-tron S i Audi e-tron S Sportback - Nowatorskie rozwiązania - aerodynamika

Efektownemu projektowi modeli S z napędem elektrycznym towarzyszy aerodynamika, która w dużym stopniu opiera się na nowych technologiach. Dzięki wirtualnym lusterkom zewnętrznym — kamerom, które przesyłają obraz na wyświetlacze OLED we wnętrzu — wartości cd wynoszą zaledwie 0,26 dla Audi e-tron S Sportback i 0,28 dla Audi e-tron S. Kolejna światowa innowacja w wielkoseryjnej motoryzacji inżynieria to przelotowe listwy nadkoli na przednich kołach. Wąskie, poziome wstęgi są umieszczane w wycięciach, które mają w przedniej części. Kierują strumień powietrza w taki sposób, że podczas jazdy na wprost opływa on czysto wokół kół i tłumi wszelkie niepokojące turbulencje w nadkolach. Z myślą o tym zoptymalizowano również konstrukcję standardowych 20-calowych kół oraz profil i wytłoczenia na bokach opon. Przepływowe listwy nadkoli, na które Audi posiada patent, rozwiązują konflikt między aerodynamiką a sportowym wyglądem. Zwiększają zasięg o około trzy kilometry, mniej więcej tyle, co wirtualne lusterka zewnętrzne. Ważnym elementem koncepcji aerodynamicznej jest kontrolowany wlot powietrza chłodzącego z kanałami do chłodzenia hamulców przednich kół. Pozostaje zamknięty tak często, jak to możliwe, aby strumień powietrza mógł przepływać przez maskę prawie bez turbulencji. I wreszcie, w pełni osłonięte podwozie, w tym aluminiowa płyta chroniąca akumulator, również znacząco wpływa na aerodynamikę