El Audi e-tron S y el Audi e-tron S Sportback - Soluciones novedosas - aerodinámica

El llamativo diseño de los modelos S eléctricos va acompañado de una aerodinámica que depende en gran medida de las nuevas tecnologías. Con los retrovisores exteriores virtuales -cámaras que transmiten sus imágenes a pantallas OLED en el interior- los valores de cd son de tan solo 0,26 para el Audi e-tron S Sportback y de 0,28 para el Audi e-tron S. Otra innovación mundial en automoción de grandes series ingeniería son los embellecedores de paso de rueda fluidos en las ruedas delanteras. Las bandas horizontales estrechas se colocan en los recortes que tienen en el área frontal. Dirigen la corriente de aire para que fluya limpiamente alrededor de las ruedas cuando se conduce en línea recta y encapsula cualquier turbulencia perturbadora en los pasos de rueda. El diseño de las llantas estándar de 20 pulgadas y el perfil y relieve en los flancos de los neumáticos también se han optimizado teniendo esto en cuenta. Los embellecedores fluidos de los pasos de rueda, patentados por Audi, resuelven el conflicto entre la aerodinámica y el aspecto deportivo. Añaden unos tres kilómetros a la autonomía, casi tanto como los retrovisores exteriores virtuales. Un componente importante del concepto aerodinámico es la entrada de aire de refrigeración controlable con conductos para enfriar los frenos de las ruedas delanteras. Permanece cerrado con la mayor frecuencia posible para permitir que la corriente de aire fluya sobre el capó casi sin turbulencia. Y por último, pero no menos importante, los bajos completamente revestidos, incluida una placa de aluminio para proteger la batería, también contribuyen significativamente a la cuenta aerodinámica