Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback - Soluções inovadoras - aerodinâmica

O design marcante dos modelos S elétricos é acompanhado por uma aerodinâmica que depende fortemente de novas tecnologias. Com os retrovisores externos virtuais - câmeras que transmitem suas imagens para displays OLED no interior - os valores de cd são de apenas 0,26 para o Audi e-tron S Sportback e 0,28 para o Audi e-tron S. Outra inovação mundial em grandes séries automotivas engenharia são os acabamentos das cavas das rodas nas rodas dianteiras. As bandas horizontais estreitas são posicionadas nos recortes que possuem na área frontal. Eles direcionam o fluxo de ar para que flua de forma limpa ao redor das rodas ao dirigir em linha reta e encapsula qualquer turbulência perturbadora nos arcos das rodas. O design das rodas padrão de 20 polegadas e o perfil e relevo nos flancos dos pneus também foram otimizados com isso em mente. Os acabamentos das cavas das rodas, para os quais a Audi detém uma patente, resolvem o conflito entre aerodinâmica e aparência esportiva. Eles adicionam cerca de três quilômetros ao alcance, quase tanto quanto os espelhos externos virtuais. Um componente importante do conceito aerodinâmico é a entrada de ar de refrigeração controlável com dutos para resfriamento dos freios das rodas dianteiras. Ele permanece fechado o mais rápido possível para permitir que a corrente de ar flua sobre o capô quase sem turbulência. E por último, mas não menos importante, a parte inferior da carroceria totalmente revestida, incluindo uma placa de alumínio para proteger a bateria, também contribui significativamente para a conta aerodinâmica