Nowe modele Porsche 911 GTS – niezależne podwozie i specyficzny sportowy układ wydechowy

Turbodoładowany, trzylitrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser nowego 911 GTS ma moc 353 kW (480 KM). Maksymalny moment obrotowy wynosi 570 Nm, co oznacza wzrost o 20 Nm w porównaniu z poprzednikiem. W przypadku standardowego sprintu od zera do 100 km/h 911 Carrera 4 GTS Coupé z ośmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów Porsche (PDK) zajmuje zaledwie 3,3 sekundy. Jest o trzy dziesiąte szybszy od swojego poprzednika. Jako alternatywa dla PDK, we wszystkich 911 GTS dostępna jest siedmiobiegowa manualna skrzynia biegów o wyjątkowo krótkim skoku zmiany biegów. Podwozie, wywodzące się z 911 Turbo i dostosowane do GTS, spełnia wysokie wymagania dotyczące osiągów: dzięki standardowemu Porsche Active Suspension Management (PASM) amortyzatory błyskawicznie reagują na dynamiczne zmiany. W Coupé i Cabriolet PASM jest standardowo łączony ze sportowym zawieszeniem obniżonym o dziesięć milimetrów. Koncepcja ze sprężynami pomocniczymi na tylnej osi również pochodzi z modeli turbo: oznacza to, że główne sprężyny są napięte we wszystkich warunkach jazdy. Skok w dół zostaje zachowany. Podwozie 911 Targa 4 S jest używane w 911 Targa 4 GTS