Os novos modelos Porsche 911 GTS - chassis independente e sistema de escape desportivo específico

O motor boxer turboalimentado de três litros e seis cilindros do novo 911 GTS tem uma potência de 353 kW (480 cv). O torque máximo é de 570 Nm, um aumento de 20 Nm em relação ao seu antecessor. Para o sprint padrão de zero a 100 km/h, o 911 Carrera 4 GTS Coupé com transmissão Porsche de dupla embreagem (PDK) de oito marchas leva apenas 3,3 segundos. É três décimos mais rápido que seu antecessor. Como alternativa ao PDK, está disponível para todos os 911 GTS uma transmissão manual de sete velocidades com deslocamento particularmente curto. O chassi, derivado do 911 Turbo e adaptado ao GTS, atende aos requisitos de alto desempenho: graças ao Porsche Active Suspension Management (PASM) padrão, os amortecedores reagem rapidamente às mudanças dinâmicas. No Coupé e Cabriolet, o PASM é combinado de série com a suspensão esportiva, que foi rebaixada em dez milímetros. O conceito com molas auxiliares no eixo traseiro também vem dos modelos turbo: isso significa que as molas principais estão sob tensão em todas as condições de condução. A descida é mantida. O chassi do 911 Targa 4 S é usado no 911 Targa 4 GTS