De nieuwe Porsche 911 GTS-modellen - onafhankelijk chassis en specifiek sportuitlaatsysteem

De drieliter zescilinder-boxermotor met turbocompressor van de nieuwe 911 GTS heeft een vermogen van 353 kW (480 pk). Het maximumkoppel bedraagt ​​570 Nm, een stijging van 20 Nm ten opzichte van zijn voorganger. Voor de standaard sprint van 0 naar 100 km/u doet de 911 Carrera 4 GTS Coupé met achttraps Porsche-transmissie met dubbele koppeling (PDK) er slechts 3,3 seconden over. Hij is drie tienden sneller dan zijn voorganger. Als alternatief voor de PDK is voor alle 911 GTS een handgeschakelde zevenversnellingsbak met bijzonder korte schakelwegen leverbaar. Het van de 911 Turbo afgeleide en op de GTS afgestemde onderstel voldoet aan hoge prestatie-eisen: dankzij het standaard Porsche Active Suspension Management (PASM) reageren de schokdempers razendsnel op dynamische veranderingen. In de Coupé en Cabriolet wordt de PASM standaard gecombineerd met het tien millimeter verlaagde sportonderstel. Het concept met hulpveren op de achteras komt ook van de turbomodellen: dit betekent dat de hoofdveren onder alle rijomstandigheden onder spanning staan. De neerwaartse slag blijft behouden. Het chassis van de 911 Targa 4 S wordt gebruikt in de 911 Targa 4 GTS