18°C, zachmurzenie umiarkowane. Warszawa
Wed, September 3, 2025
Przeczytaj najnowsze wiadomości

Samochody i silnik

Nowa Klasa E Mercedes-AMG - bezpośredni i z wyraźnym sprzężeniem zwrotnym - zależny od prędkości układ kierowniczy AMG. inteligentna elektryfikacja. Generator rozrusznika EQ Boost łączy rozrusznik i alternator w mocny silnik elektryczny i jest instalowany

Przez AutoMotoTV (Glomex) 23 December 2020 76 Poglądy

Źródło:: AutoMotoTV (Glomex)

Zakupy:

nowa klasa e

Powiązane stanowiska

Samochody i silnik

Mercedes-Benz VISION EQXX Driving Video

20 April 2022 182 Poglądy

VISION EQXX marki Mercedes-Benz wkroczył na drogi Europy i zademonstrował swój wyjątkowy zasięg i wydajność. Podróżując z Sindelfingen przez Alpy Szwajcarskie i północne Włochy, do miejsca docelowego Cassis na Lazurowym Wybrzeżu, bez trudu pokonał ponad 1000 km w codziennym ruchu na jednym ładowaniu akumulatora. Podróż rozpoczęła się w zimnych i deszczowych warunkach i odbywała się z normalnymi prędkościami drogowymi, w tym dłuższą jazdą po szybkim pasie z prędkością do 140 km/h na niemieckiej autostradzie i w pobliżu ograniczenia prędkości w innych miejscach. Stan naładowania akumulatora w dniu przyjazdu wynosił około 15 procent, co zapewnia pozostały zasięg około 140 kilometrów, a średnie zużycie było rekordowo niskie, wynoszące 8,7 kWh na 100 kilometrów

Samochody i silnik

Nowe Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo w kolorze Truffel Brown Track Driving

21 December 2020 195 Poglądy

Nowa Panamera Turbo S E-Hybrid jest teraz najmocniejszym wariantem w całkowicie odnowionej linii produktów, łącząc moc 420 kW (571 KM; Panamera Turbo S E-Hybrid modele: średnie zużycie paliwa 2,8 - 2,7 l / 100 km; emisja CO2 średnio 63 - 62 g / km; zużycie energii elektrycznej średnio 22,8 - 21,8 kWh / 100 km (stan na 10/2020), czterolitrowy biturbo V8 z 100 silnik elektryczny kW (136 KM). Jego w pełni elektryczny zasięg został zwiększony nawet o 30 procent dzięki nowemu akumulatorowi 17,9 kWh i zoptymalizowanym trybom jazdy. Dotyczy to również nowej Panamery 4 E-Hybrid, w której silnik elektryczny jest uzupełniony, jak poprzednio, o 243 kW (330 KM; modele Panamera 4 E-Hybrid: zużycie paliwa średnio 2,3 - 2,1 l / 100 km; emisja CO2 średnio 51 - 47 g / km; zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym 18,2 - 17,0 kWh / 100 km (stan na 10/2020) 2,9 litra biturbo V6, co daje moc systemu 340 kW (462 KM). Ofertę Panamery uzupełnia 4S o mocy 324 kW (440 KM; modele Panamera 4S: średnie zużycie paliwa 9,2 - 8,8 l / 100 km; emisja CO2 średnio 210 - 202 g / km (stan na 10/2020)) a także korzysta ze wszystkich zoptymalizowanych funkcji najnowszego udoskonalenia modelu w zakresie podwozia, projektu, wyposażenia i systemu informacyjno-rozrywkowego

Samochody i silnik

2022 Toyota Aygo X w chłodnym czerwonym filmie z jazdy

6 April 2022 190 Poglądy

Wraz z zupełnie nowym Aygo X, Toyota przedstawia wyjątkowy crossover dla segmentu A. Opracowany, zaprojektowany i zbudowany w Europie, precyzyjnie spełnia życzenia i potrzeby lokalnych klientów z ośrodków miejskich i okolic: Nowy Aygo X jest kompaktowy i niezwykle zwrotny, łączy zaawansowane technologie z ekonomicznie niskimi kosztami eksploatacji i wzbudza emocje. Najnowszy kompaktowy model w rodzinie produktów Toyoty oparty jest na odnoszącej sukcesy platformie GA-B. Jako kluczowy element Toyota Global New Architecture (TNGA) świętował swoją światową premierę z obecną generacją Yarisa – Samochodem Roku 2021 w Europie – a także stanowi podstawę dla Yaris Cross. Aby nowy Aygo X stał się najlepszą ofertą w swojej klasie, Toyota na wczesnym etapie zbadała współczesne wymagania dotyczące pojazdu miejskiego poprzez szczegółowe badania rynku. Rezultat: europejscy klienci oczekują samochodu o nowoczesnym designie, który łączy mocny wygląd z niewielkimi wymiarami zewnętrznymi

Leave a Reply