De nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse achterasbesturing

Dankzij achterasbesturing (optioneel) voelt de S-Klasse zich in de stad net zo wendbaar als een compacte auto. De stuuruitslag op de achteras is maximaal tien graden. De draaicirkel wordt tot twee meter verkleind. De interactie tussen de vooras- en achterasbesturing is geconfigureerd om een ​​wendbaar reactievermogen in stads- en landverkeer te garanderen, samen met een zeer hoge mate van stabiliteit. Dit resulteert in b.v. kleine zijwaartse sliphoeken en een hoge mate van gieronderdrukking. Bij hoge snelheden ligt de focus meer op stabiliteit, maar zonder concessies te doen aan precisie en reactievermogen. Deze meerwaarde wordt bereikt door geïntegreerde aansturing van stuur en remmen (ESP®), en verbetert daardoor de rijveiligheid aanzienlijk