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La nuova Mercedes-Benz Classe S con assale posteriore sterzante

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Grazie all'assale posteriore sterzante (opzionale), la Classe S è manovrabile come un'auto compatta in città. L'angolo di sterzata sull'asse posteriore è fino a dieci gradi. Il raggio di sterzata si riduce fino a due metri. L'interazione tra l'asse anteriore e l'asse posteriore sterzante è configurata per garantire una reattività agile nel traffico urbano e di campagna insieme a un livello molto elevato di stabilità. Ciò si traduce ad es. piccoli angoli di slittamento laterale e un alto livello di soppressione dell'imbardata. Ad alte velocità l'attenzione è più sulla stabilità, senza però compromettere precisione e reattività. Questo valore aggiunto è ottenuto mediante l'azionamento integrato dello sterzo e dei freni (ESP®) e di conseguenza migliora notevolmente la sicurezza di guida

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