Audi e-tron GT prototype - Thermisch beheer - aandrijving

U hebt een krachtig thermisch beheer nodig voor een hoge en reproduceerbare output. In de e-tron GT zijn er twee koelcircuits voor de technische componenten die op verschillende temperatuurniveaus werken. De koelere regelt de temperatuur van de hoogspanningsbatterij en de warmere bedient de elektromotoren en vermogenselektronica. Bovendien is er een koelcircuit en een verwarmingscircuit voor het interieur, waarvan ik veronderstel dat je raceauto dat niet heeft. Voorspellen is ook in ons geval belangrijk, zij het op een ander niveau. We gebruiken een speciale functie om ervoor te zorgen dat de bestuurder de accu tijdens een rit met maximale capaciteit kan opladen. Wanneer de auto een langere afstand aflegt met actieve navigatie, geeft de e-tron-routeplanner suggesties voor het opladen van de batterij. Ongeveer een half uur voordat de auto bij het geselecteerde laadstation aankomt, begint het thermische beheersysteem de temperatuur van de batterij aan te passen zodat deze precies overeenkomt met de laadtoestand en de capaciteit van het laadstation