Prototyp Audi e-tron GT - Zarządzanie temperaturą - napęd

Aby uzyskać wysoką i powtarzalną wydajność, potrzebujesz wydajnego zarządzania temperaturą. W e-tron GT są dwa obwody chłodziwa dla komponentów technicznych pracujących na różnych poziomach temperatury. Chłodniejszy kontroluje temperaturę akumulatora wysokonapięciowego, a cieplejszy obsługuje silniki elektryczne i energoelektronikę. Poza tym jest obwód zimna i obwód ogrzewania wnętrza, których, jak przypuszczam, nie ma w twoim samochodzie wyścigowym. W naszym przypadku również przewidywanie jest ważne, choć na innym poziomie. Używamy specjalnej funkcji funkcjonalnej, aby kierowca mógł ładować akumulator z maksymalną pojemnością podczas podróży. Gdy samochód pokonuje dłuższy dystans z aktywną nawigacją, narzędzie do planowania trasy e-tron podpowiada, gdzie naładować akumulator. Na około pół godziny przed przybyciem samochodu do wybranej stacji ładującej system termiczny zaczyna regulować temperaturę akumulatora, aby dokładnie dopasować go do stanu naładowania i pojemności stacji ładującej