BMW X1 xDrive25eレビューAutogefühlTeil6
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Audi e-tron GTプロトタイプ–熱管理–ドライブ
Source: AutoMotoTV (Glomex)
高出力で再現性のある出力を得るには、強力な熱管理が必要です。 e-tron GTには、異なる温度レベルで動作するテクニカルコンポーネント用の2つのクーラント回路があります。冷たいものは高電圧バッテリーの温度を制御し、暖かいものは電気モーターとパワーエレクトロニクスに役立ちます。さらに、インテリア用の冷回路と加熱回路がありますが、これはあなたのレースカーにはないと思います。私たちの場合も、レベルは異なりますが、予測は重要です。特別な機能機能を使用して、ドライバーが旅行中に最大限の容量でバッテリーを充電できるようにします。アクティブなナビゲーションで車が長距離を移動すると、e-tronルートプランナーはバッテリーを充電する場所の提案を発行します。選択した充電ステーションに車が到着する約30分前に、熱管理システムがバッテリーの温度を調整して、充電状態と充電ステーションの容量を正確に一致させます。
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