新しいキュプラボーンドライビングビデオ
バルセロナで最も人気のある観光地の1つであるパセオデルボーンは、CUPRAのウェイングリフィス大統領と俳優との会議の背景にテラスを変える準備ができているカメラとスポットライトを備えたフィルムセットに変わりますとCUPRAアンバサダーのダニエルブリュール。これが、バルセロナからインスピレーションを得て設計された映画の倍音を使用した制作で、ブランドの最初の100%電気モデルの世界的なプレゼンテーションが始まる方法です。
ダッシュボードは上部と下部のセクションに分かれています:航空機エンジンのナセルを連想させる新しい平らな丸い通気口のある翼のようなセクションと、豪華な広がりになっていますトリムの。後者は、センターコンソールからダッシュボードに途切れることなく流れます。ドライバーフォーカスはスポーティさを増します:ダッシュボードと中央ディスプレイはドライバーに向かってわずかに6度傾いています。ドライバーエリアは高解像度の液晶画面を備えています。それは自立型であり、翼の輪郭とトリムの広がりの前に浮かんでいるように見えます。これにより、ドライバーのディスプレイは、クラシックなラウンドダイヤルを備えた従来のコックピットとは一線を画しています。お客様は、10.25インチ(26.0 cm)バージョンまたは12.3インチ(31.2 cm)バージョンのいずれかを選択できます。デジタル化へのパラダイムの変化は、中央ディスプレイでも明らかです。車両の機能は、高品質のタッチスクリーンを使用して制御できます。その縦向きは、ナビゲーションに特に有利です。タッチスクリーンも同様に、トリムの広がりの上に浮かんでいるように見えます。ダッシュボードと同様に、画面はドライバーに向かってわずかに傾いています。中央のディスプレイには、標準で9.5インチ(24.1 cm)の画面対角線があります。 11.9インチまたは30.2cmのより大きなバージョンがオプションで利用可能です
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スタジオの新しいメルセデスベンツcクラスセダンインテリアデザイン ダッシュボードは上部と下部のセクションに分かれています航空機エンジンのナセルを連想させる新しい平らな丸い通気口のある翼のようなセクションと豪華な広がりになっていますトリムの後者はセンターコンソールからダッシュボードに途切れることなく流れますドライバーフォーカスはスポーティさを増しますダッシュボードと中央ディスプレイはドライバーに向かってわずかに6度傾いていますドライバーエリアは高解像度の液晶画面を備えていますそれは自立型であり翼の輪郭とトリムの広がりの前に浮かんでいるように見えますこれによりドライバーのディスプレイはクラシックなラウンドダイヤルを備えた従来のコックピットとは一線を画していますお客様は1025インチ260 cmバージョンまたは123インチ312バルセロナで最も人気のある観光地の1つであるパセオデルボーンは、CUPRAのウェイングリフィス大統領と俳優との会議の背景にテラスを変える準備ができているカメラとスポットライトを備えたフィルムセットに変わりますとCUPRAアンバサダーのダニエルブリュール。これが、バルセロナからインスピレーションを得て設計された映画の倍音を使用した制作で、ブランドの最初の100%電気モデルの世界的なプレゼンテーションが始まる方法です。
The Parisian fashion label “L'Art De L'Automobile” embodies the connection between vehicles and fashion. Its founder, Arthur Kar, has now fulfilled a lifelong dream in collaboration with Porsche: a specially redesigned Porsche 968. The art car bears the name “968 L'ART“ and epitomises Kar's ambition to transfer the perception of art to the automotive world.
Mobilizeは車を超えています。車の有無にかかわらず、人や物を運ぶ新しい方法を提供します。新しいモビリティの提供は、エンドカスタマー、企業、都市、および地域当局の期待に応えます。 Mobilizeは、RCI Bank and Servicesの専門知識を活用しながら、モビリティ、エネルギー、およびデータ関連ソリューションにおけるGroupeRenaultの活動を統合します。これは、タイミングとスケールアップに大きな利点をもたらすパートナーシップと真新しいオープンエコシステムの育成に役立つと同時に、自動車業界が直面する主要な課題の解決にも役立ちます。自動車は現在未使用のままであるため、自動車の使用量とコストのギャップを減らす90時間の%。残存価値を改善して、3年後に新車の価値が50%以上下がらないようにします。 CO2フットプリントゼロの目標に貢献します。
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