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電動ボルボXC40のダイナミック全輪駆動

Source: AutoMotoTV (Glomex)

新しいボルボXC40リチャージP8AWDの駆動コンセプトは根本的に異なりますが、4輪すべてがここでも駆動されます。 150 kW(204 hp)の電気モーターが前輪と後輪に配置され、それぞれの車輪に直接作用します。とりわけ、このレイアウトは、ドライビングダイナミクスの点で利点があります。電気モーターの遅延のない電力供給と330 Nmの高トルクは、それぞれが実際の運転の楽しい要素です。これは、リチウムイオンバッテリーが車両の床に配置されているためです。 SUVモデルの重心を下げます。従来のボルボXC40と比較して、完全電動コンパクトSUVの全輪駆動は後輪バイアスのセットアップを備えています。加速時には、トラクションを最適化するために前輪よりも後輪でより多くのパワーが利用可能になり、無負荷での通常の直進走行では、比率は51:49です。 2つの車軸間に機械的な接続がなく、駆動トルクを一方の車軸からもう一方の車軸に伝達できないため、電力配分は電気モーターの電力制御によってのみ調整されます

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