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Tracción dinámica a las cuatro ruedas en el Volvo XC40 eléctrico

Fuente: AutoMotoTV (Glomex)

El concepto de conducción del nuevo Volvo XC40 Recharge P8 AWD es fundamentalmente diferente y, sin embargo, las cuatro ruedas también se conducen aquí. Un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) está ubicado en los ejes delantero y trasero y actúa directamente sobre las ruedas respectivas. Sobre todo, el diseño ofrece ventajas en términos de dinámica de conducción: la entrega de potencia sin demoras de los motores eléctricos y el alto par de 330 Nm cada uno son factores de diversión de conducción reales, también porque la batería de iones de litio se encuentra en el piso del vehículo y baja el centro de gravedad del modelo SUV. En comparación con el Volvo XC40 convencional, la tracción a las cuatro ruedas del SUV compacto totalmente eléctrico tiene una configuración orientada hacia las ruedas traseras. Al acelerar, hay más potencia disponible en las ruedas traseras que en las ruedas delanteras para optimizar la tracción, con una conducción normal en línea recta sin carga, la relación es de 51:49. La distribución de potencia está regulada únicamente por el control de potencia de los motores eléctricos, ya que no hay conexión mecánica entre los dos ejes y, por lo tanto, el par motor no se puede transferir de un eje a otro

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