Trazione integrale dinamica nella Volvo XC40 elettrica

Il concetto di guida della nuova Volvo XC40 Recharge P8 AWD è fondamentalmente diverso, eppure anche qui vengono guidate tutte e quattro le ruote. Un motore elettrico da 150 kW (204 CV) è posizionato sugli assi anteriore e posteriore e agisce direttamente sulle rispettive ruote. Soprattutto, il layout offre vantaggi in termini di dinamica di guida: l'erogazione di potenza senza ritardi dei motori elettrici e l'elevata coppia di 330 Nm ciascuno sono fattori di vero divertimento di guida, anche perché la batteria agli ioni di litio si trova nel pavimento del veicolo e abbassa il centro di gravità del modello SUV. Rispetto alla Volvo XC40 convenzionale, la trazione integrale del SUV compatto completamente elettrico ha una configurazione orientata alla ruota posteriore. In fase di accelerazione viene resa disponibile più potenza sulle ruote posteriori che su quelle anteriori per ottimizzare la trazione, con la normale marcia in rettilineo senza carico il rapporto è 51:49. La distribuzione della potenza è regolata unicamente dal controllo della potenza dei motori elettrici, non essendoci alcun collegamento meccanico tra i due assi e quindi la coppia motrice non può essere trasferita da un asse all'altro