La Porsche Cayenne - Prende forma il progetto "Colorado"

In stretto coordinamento con Volkswagen, che ha utilizzato il progetto "Colorado" per la sua prossima Touareg, Porsche ha preso l'iniziativa nello sviluppo delle basi tecniche. Due dei suoi motori V8 completamente ridisegnati erano sulla linea di partenza nel 2002 per la prima della prima Porsche Cayenne. Con 340 CV come motore aspirato da 4,5 litri nel modello S e con 450 CV - anche in questo caso si può costruire il ponte alla 959 - nel modello Turbo top di gamma biturbo. Ma la potenza e la velocità massima fino a 266 km/h non erano gli unici punti di forza del nuovo fuoristrada ad alte prestazioni. Soprattutto, la tecnologia del telaio e la messa a punto di tutti i sistemi hanno aiutato la Cayenne a raggiungere un talento senza rivali. C'era il Porsche Traction Management, un sistema di trazione integrale a controllo elettronico la cui frizione multidisco poteva distribuire la potenza in modo variabile tra l'anteriore e il posteriore. Il differenziale centrale poteva anche essere bloccato e la trasmissione aveva un vero rapporto di riduzione. Un altro punto culminante per capacità fuoristrada veramente estreme è stato il pacchetto opzionale Advanced Off-Road Technology. Oltre al rivestimento aggiuntivo per battitacco e aggregati sul sottoscocca, il bloccaggio del differenziale per la trasmissione all'asse posteriore e in particolare gli stabilizzatori disaccoppiabili idraulicamente hanno assicurato una maggiore articolazione dell'assale su terreni pesanti