Porsche Cayenne – Projekt „Colorado” nabiera kształtu

W ścisłej współpracy z Volkswagenem, który wykorzystał projekt „Colorado” w nadchodzącym Touaregu, Porsche przejęło inicjatywę w opracowywaniu podstaw technicznych. Dwa własne, całkowicie przeprojektowane silniki V8 były na linii startu w 2002 roku na premierę pierwszego Porsche Cayenne. Z 340 KM jako 4,5-litrowy wolnossący silnik w modelu S i 450 KM - tutaj znowu można zbudować most do 959 - w topowym modelu Turbo z podwójnym turbodoładowaniem. Jednak moc i prędkość maksymalna do 266 km/h nie były jedynymi zaletami nowego, wyczynowego samochodu terenowego. Przede wszystkim technologia podwozia i tuning wszystkich systemów pomogły Cayenne osiągnąć niezrównany talent. Istniało Porsche Traction Management, elektronicznie sterowany układ napędu na wszystkie koła, którego sprzęgło wielopłytkowe mogło zmiennie rozdzielać moc między przód i tył. Środkowy mechanizm różnicowy również mógł być zablokowany, a skrzynia biegów miała prawdziwy współczynnik redukcji. Kolejną atrakcją dla naprawdę ekstremalnych możliwości terenowych był opcjonalny pakiet Advanced Off-Road Technology. Oprócz dodatkowej okładziny progów i agregatów na podwoziu, blokada mechanizmu różnicowego przekładni tylnej osi i hydraulicznie odłączane stabilizatory zapewniały w szczególności jeszcze lepsze przeguby osi w trudnym terenie