El Porsche Cayenne: toma forma el proyecto "Colorado"

En estrecha coordinación con Volkswagen, que utilizó el proyecto "Colorado" para su próximo Touareg, Porsche tomó la iniciativa en el desarrollo de la base técnica. Dos motores V8 propios, completamente rediseñados, estuvieron en la línea de salida en 2002 para el estreno del primer Porsche Cayenne. Con 340 hp como motor atmosférico de 4.5 litros en el modelo S y con 450 hp, aquí nuevamente, uno puede construir el puente hacia el 959, en el modelo superior Turbo biturbo. Pero la potencia y la velocidad máxima de hasta 266 km/h no fueron los únicos aspectos destacados del nuevo todoterreno de alto rendimiento. Sobre todo, la tecnología del chasis y el ajuste de todos los sistemas ayudaron al Cayenne a lograr un talento sin igual. Estaba el Porsche Traction Management, un sistema de tracción total controlado electrónicamente cuyo embrague multidisco podía distribuir la potencia de forma variable entre la parte delantera y la trasera. El diferencial central también se podía bloquear y la transmisión tenía una verdadera relación de reducción. Otro aspecto destacado de las capacidades todoterreno verdaderamente extremas fue el paquete de tecnología avanzada todoterreno opcional. Además del revestimiento adicional para umbrales y agregados en la parte inferior de la carrocería, el bloqueo del diferencial para la transmisión del eje trasero y los estabilizadores desacoplables hidráulicamente en particular aseguraron una mayor articulación del eje en terrenos difíciles