Porsche Cayenne - Le projet "Colorado" prend forme

En étroite coordination avec Volkswagen, qui a utilisé le projet "Colorado" pour son prochain Touareg, Porsche a pris les devants pour développer la base technique. Deux de ses propres moteurs V8 entièrement repensés étaient au départ en 2002 pour la première du premier Porsche Cayenne. Avec 340 ch en tant que moteur atmosphérique de 4,5 litres dans le modèle S et avec 450 ch - là encore, on peut construire le pont vers le 959 - dans le modèle turbo bi-turbo. Mais la puissance et la vitesse de pointe jusqu'à 266 km/h n'étaient pas les seuls atouts du nouveau tout-terrain hautes performances. Surtout, la technologie du châssis et le réglage de tous les systèmes ont aidé le Cayenne à atteindre un talent inégalé. Il y avait Porsche Traction Management, un système de traction intégrale à commande électronique dont l'embrayage multidisque pouvait répartir la puissance de manière variable entre l'avant et l'arrière. Le différentiel central pouvait également être verrouillé et la transmission avait un véritable rapport de réduction. Un autre point fort des capacités tout-terrain vraiment extrêmes était le groupe optionnel Advanced Off-Road Technology. En plus d'un revêtement supplémentaire pour les seuils et les agrégats sur le soubassement, le blocage de différentiel pour la transmission de l'essieu arrière et les stabilisateurs à découplage hydraulique en particulier assuraient une articulation d'essieu encore plus grande en terrain lourd