La nuova Porsche 718 Cayman GT4 RS: l'alettone posteriore fisso con attacco a collo di cigno

Il nuovo alettone posteriore fisso con attacco a collo d'oca e supporti alari in alluminio fa una notevole differenza nel design esterno. Questo principio delle ali particolarmente efficiente è derivato dall'auto da corsa Porsche 911 RSR GT e ha trovato la sua strada in un veicolo di produzione Porsche per la prima volta nella 911 GT3. In combinazione con la carrozzeria ribassata di 30 millimetri rispetto alla 718 Cayman, le suggestive prese d'aria nei passaruota anteriori, la pannellatura del sottoscocca ottimizzata aerodinamicamente seguita da un diffusore posteriore, il diffusore anteriore multiregolabile e il nuovo labbro anteriore con flow-around sideblade, la 718 Cayman GT4 RS genera il 25% in più di carico aerodinamico rispetto alla 718 Cayman GT4 nell'impostazione delle prestazioni riservata all'uso su pista. Anche le modifiche al telaio contribuiscono all'aumento delle prestazioni. Gli snodi sferici legano il telaio in modo particolarmente stretto alla carrozzeria e garantiscono una manovrabilità ancora più precisa e diretta. La sospensione regolabile, che è illimitatamente adatta per la guida su circuito, è stata dotata di una regolazione dell'ammortizzatore specifica per RS ​​e di molle e stabilizzatori modificati. Il pacchetto Weissach disponibile come optional conferisce alla GT4 RS un aspetto ancora più sportivo. Il cofano anteriore, le prese d'aria di processo, le finiture delle prese d'aria di raffreddamento, il coperchio dell'airbox, i gusci superiori degli specchietti esterni e l'ala posteriore sono rifiniti in carbonio a vista. I terminali di scarico in titanio sono visivamente basati sul sistema di scarico della Porsche 935. Anche il roll bar imbullonato nella parte posteriore è realizzato in titanio. La parte superiore del cruscotto all'interno è ricoperta di Race-Tex. Una grande scritta Porsche è integrata nel lunotto. Con il pacchetto Weissach è possibile ordinare a un costo aggiuntivo ruote forgiate in magnesio da 20 pollici al posto delle ruote forgiate in alluminio standard"