Nowe Porsche 718 Cayman GT4 RS – stałe tylne skrzydło z mocowaniem typu „gęsia szyja”

Nowe, stałe tylne skrzydło z mocowaniem typu „gęsia szyja” i aluminiowymi wspornikami błotników stanowi uderzającą różnicę w wyglądzie zewnętrznym. Ta szczególnie wydajna zasada skrzydeł wywodzi się z samochodu wyścigowego Porsche 911 RSR GT i po raz pierwszy trafiła do pojazdu produkcyjnego Porsche w 911 GT3. W połączeniu z nadwoziem obniżonym o 30 milimetrów w porównaniu do 718 Cayman, efektownymi otworami wentylacyjnymi w przednich nadkolach, aerodynamicznie zoptymalizowaną osłoną podwozia, a następnie tylnym dyfuzorem, regulowanym dyfuzorem przednim i nową przednią wargą z przepływem wokół Z bocznymi łopatami 718 Cayman GT4 RS generuje o 25% większą siłę docisku niż 718 Cayman GT4 w ustawieniach osiągów zarezerwowanych do użytku na torach wyścigowych. Modyfikacje podwozia również przyczyniają się do zwiększenia osiągów. Przeguby kulowe szczególnie mocno łączą podwozie z karoserią i zapewniają jeszcze bardziej precyzyjne i bezpośrednie prowadzenie. Regulowane zawieszenie, które bez ograniczeń nadaje się do jazdy po torze, otrzymało specyficzne dla RS strojenie amortyzatorów oraz zmodyfikowane współczynniki sprężyn i stabilizatorów. Dostępny opcjonalnie pakiet Weissach nadaje GT4 RS jeszcze bardziej sportowy wygląd. Przednia pokrywa, wloty powietrza procesowego, wykończenia wlotów powietrza chłodzącego, pokrywa airboxa, górne obudowy lusterek zewnętrznych i tylny spojler są wykończone widocznym karbonem. Tytanowe rury wydechowe są wizualnie oparte na układzie wydechowym Porsche 935. Przykręcana klatka bezpieczeństwa z tyłu również jest wykonana z tytanu. Górna część deski rozdzielczej we wnętrzu pokryta jest Race-Texem. Duży napis Porsche jest zintegrowany z tylną szybą. W pakiecie Weissach można za dopłatą zamówić 20-calowe kute obręcze magnezowe zamiast standardowych kutych obręczy aluminiowych.”