De nieuwe Porsche 718 Cayman GT4 RS - de vaste achtervleugel met zwanenhalsverbinding

De nieuwe, vaste achtervleugel met zwanenhalsverbinding en aluminium vleugelsteunen maakt een opvallend verschil in het exterieurdesign. Dit bijzonder efficiënte vleugelprincipe is afgeleid van de Porsche 911 RSR GT-raceauto en vond voor het eerst zijn weg naar een Porsche-productievoertuig in de 911 GT3. In combinatie met de 30 millimeter verlaagde carrosserie ten opzichte van de 718 Cayman, de opvallende ventilatieopeningen in de voorste wielkasten, de aerodynamisch geoptimaliseerde bodempanelen gevolgd door een achterdiffusor, de meervoudig verstelbare frontdiffusor en de nieuwe voorlip met rondlopende sideblades genereert de 718 Cayman GT4 RS 25 procent meer downforce dan de 718 Cayman GT4 in de prestatie-instelling die is gereserveerd voor gebruik op racecircuits. Aanpassingen aan het chassis spelen ook hun rol in de verhoogde prestaties. Kogelgewrichten binden het chassis bijzonder strak aan de carrosserie en zorgen voor een nog preciezere en directere bediening. De instelbare ophanging, die onbeperkt geschikt is voor circuitrijden, heeft RS-specifieke demperafstemming en aangepaste veer- en stabilisatorsnelheden gekregen. Het optioneel verkrijgbare Weissach-pakket geeft de GT4 RS een nog sportiever uiterlijk. Het voordeksel, de procesluchtinlaten, de koelluchtinlaatlijsten, het airboxdeksel, de buitenspiegels en de achtervleugel zijn afgewerkt met zichtbaar carbon. De titanium eindpijpen zijn visueel gebaseerd op het uitlaatsysteem van de Porsche 935. De geschroefde rolkooi aan de achterzijde is eveneens van titanium. Het bovenste deel van het dashboard in het interieur is bekleed met Race-Tex. In de achterruit is een groot Porsche-opschrift geïntegreerd. Met het Weissach-pakket kunnen 20-inch magnesiumgesmede velgen worden besteld in plaats van de standaard gesmede aluminium velgen."