O novo Porsche 718 Cayman GT4 RS - a asa traseira fixa com conexão gooseneck

A nova asa traseira fixa com conexão gooseneck e suportes de asa de alumínio faz uma diferença notável no design exterior. Este princípio de asa particularmente eficiente é derivado do carro de corrida Porsche 911 RSR GT e encontrou seu caminho em um veículo de produção da Porsche pela primeira vez no 911 GT3. Em combinação com a carroceria rebaixada em 30 milímetros em relação ao 718 Cayman, as impressionantes aberturas nos arcos das rodas dianteiras, os painéis aerodinamicamente otimizados da parte inferior da carroceria seguidos por um difusor traseiro, o difusor dianteiro multiajustável e o novo lábio dianteiro com fluxo ao redor sideblades, o 718 Cayman GT4 RS gera 25% mais downforce do que o 718 Cayman GT4 na configuração de desempenho reservada para uso em pistas de corrida. Modificações no chassi também contribuem para o aumento do desempenho. As juntas esféricas fixam o chassis à carroçaria e asseguram um manuseamento ainda mais preciso e direto. A suspensão ajustável, que é irrestritamente adequada para condução em circuito, recebeu ajuste de amortecedor específico para RS e taxas de mola e estabilizador modificadas. O pacote Weissach opcional dá ao GT4 RS uma aparência ainda mais esportiva. A tampa dianteira, entradas de ar de processo, guarnições de entrada de ar de refrigeração, tampa da caixa de ar, conchas superiores dos retrovisores externos e asa traseira têm acabamento em carbono visível. As ponteiras de escape de titânio são visualmente baseadas no sistema de escape do Porsche 935. A gaiola de proteção aparafusada na parte traseira também é feita de titânio. A parte superior do painel no interior é coberta com Race-Tex. Uma grande inscrição Porsche está integrada na janela traseira. Com o pacote Weissach, as rodas forjadas de magnésio de 20 polegadas podem ser encomendadas por um custo adicional em vez das rodas forjadas de alumínio padrão."