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La nuova Toyota Aygo X - Efficienza

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Il basso consumo di carburante e le relative basse emissioni di scarico sono stati tra gli obiettivi chiave nello sviluppo della nuova Aygo X fin dall'inizio. Ciò si riflette in numerose aree, incluso il peso della scocca: è una delle più leggere della sua classe nei segmenti A e B e contribuisce a garantire che l'Aygo X sia particolarmente economica da guidare. Il grembiule anteriore e i passaruota anteriori deviano il flusso d'aria oltre le ruote. In questo modo, riducono la turbolenza dell'aria lungo il fianco del veicolo, che ha un effetto negativo sull'aerodinamica. Lo stesso vale per i passaruota posteriori, che dirigono il flusso d'aria verso un cosiddetto punto di convergenza nella parte posteriore dell'auto. Il motore utilizzato nell'Aygo X è il pluripremiato tre cilindri 1KR-FE con cilindrata di 1,0 litri. È conforme alle severe normative europee sulle emissioni, convince per l'elevata scorrevolezza di marcia e combina questo con uno sviluppo di potenza superiore. La nuova Aygo X è una vera europea: è stata sviluppata in Europa per clienti europei ed esce anche dalla linea di produzione in Europa

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