Nowa Toyota Aygo X - Wydajność

Niskie zużycie paliwa i związana z nim niska emisja spalin były jednymi z kluczowych celów przy opracowywaniu nowego Aygo X od samego początku. Znajduje to odzwierciedlenie w wielu aspektach, w tym w masie karoserii: jest jednym z najlżejszych w swojej klasie w segmencie A i B i pomaga zapewnić, że Aygo X jest szczególnie ekonomiczny w prowadzeniu. Przedni pas i nadkola kierują strumień powietrza za koła. W ten sposób zmniejszają turbulencje powietrza wzdłuż boku pojazdu, co ma szkodliwy wpływ na aerodynamikę. To samo dotyczy tylnych nadkoli, które kierują strumień powietrza do tak zwanego punktu zbieżności z tyłu samochodu. Silnik zastosowany w Aygo X to wielokrotnie nagradzany trzycylindrowy silnik 1KR-FE o pojemności 1,0 litra. Jest zgodny z surowymi europejskimi przepisami dotyczącymi emisji, imponuje wysokim stopniem płynności pracy i łączy to z doskonałym rozwojem mocy. Nowy Aygo X to prawdziwy Europejczyk: został opracowany w Europie dla europejskich klientów, a także schodzi z linii produkcyjnej w Europie