La nouvelle Toyota Aygo X - Efficacité

La faible consommation de carburant et les faibles émissions de gaz d'échappement associées ont été parmi les objectifs clés du développement de la nouvelle Aygo X dès le départ. Cela se reflète dans de nombreux domaines, dont le poids de la carrosserie : elle est l'une des plus légères de sa catégorie dans les segments A et B et contribue à rendre l'Aygo X particulièrement économique à conduire. Le tablier avant et les passages de roue avant dévient le flux d'air au-delà des roues. De cette façon, ils réduisent les turbulences de l'air le long du flanc du véhicule, ce qui a un effet néfaste sur l'aérodynamisme. Il en va de même pour les passages de roue arrière, qui dirigent le flux d'air vers un point dit de convergence à l'arrière de la voiture. Le moteur utilisé dans l'Aygo X est le trois cylindres 1KR-FE primé à plusieurs reprises avec une cylindrée de 1,0 litre. Il est conforme aux réglementations européennes strictes en matière d'émissions, impressionne par un haut degré de douceur de fonctionnement et combine cela avec un développement de puissance supérieur. Le nouvel Aygo X est un véritable européen : il a été développé en Europe pour les clients européens et sort également de la chaîne de production en Europe