La nuova Mercedes-AMG SL - la scocca

Nasce nel 1952 con un telaio tubolare in filigrana, che nella prima SL combinava un peso ridotto con la massima rigidità torsionale possibile. Questa costruzione è nata per l'uso originale negli sport motoristici ed è stata ulteriormente sviluppata per il modello di produzione successivo come coupé e spina dorsale roadster. L'ultima nuova edizione dell'iconica roadster si basa su un'architettura del veicolo che è stata completamente rinnovata da Mercedes-AMG. Il telaio, costruito con una struttura leggera in alluminio composito, fornisce la base per una dinamica di guida precisa, un elevato comfort, un imballaggio ottimale e proporzioni sportive della carrozzeria con la massima rigidità. La nuova architettura roadster è costituita da uno space frame in alluminio combinato con una struttura autoportante. Come per la prima SL del 1952, è stata letteralmente creata su un foglio di carta bianco: non un singolo componente è stato adottato dal predecessore SL o da qualsiasi altro modello come l'AMG GT Roadster. I requisiti per l'architettura shell della nuova SL erano elevati: le specifiche richiedevano una gamma di servizi notevolmente più ampia rispetto alla serie precedente. In particolare, il layout di base con 2 + 2 posti e l'attenzione su un'ampia varietà di unità ha presentato agli sviluppatori sfide completamente nuove in termini di complessità. L'obiettivo era presentare le prestazioni di guida tipiche del marchio Mercedes-AMG e soddisfare gli elevati standard di comfort e sicurezza di una Mercedes-Benz