O novo Mercedes-AMG SL - a carroceria

Começou em 1952 com uma estrutura tubular de filigrana, que no primeiro SL combinava baixo peso com a maior rigidez de torção possível. Esta construção nasceu para o uso original no automobilismo e foi desenvolvida para o modelo de produção posterior como uma espinha dorsal de coupé e roadster. A mais recente edição do icônico roadster é baseada em uma arquitetura de veículo que foi completamente redesenhada pela Mercedes-AMG. O chassi, construído em uma estrutura de alumínio composto leve, fornece a base para uma dinâmica de direção precisa, alto conforto, embalagem ideal e proporções de carroçaria esportivas com máxima rigidez. A nova arquitetura do roadster consiste em uma estrutura espacial de alumínio combinada com uma estrutura autoportante. Assim como o primeiro SL em 1952, ele foi literalmente criado em uma folha de papel em branco: nenhum componente foi adotado do antecessor SL ou de qualquer outro modelo, como o AMG GT Roadster. As demandas sobre a arquitetura shell do novo SL eram altas: as especificações exigiam um escopo de serviços significativamente mais extenso do que na série anterior. Em particular, o layout básico com 2 + 2 lugares e o foco em uma grande variedade de unidades apresentaram aos desenvolvedores desafios completamente novos em termos de complexidade. O objetivo era apresentar o desempenho de condução típico da marca Mercedes-AMG, bem como atender aos altos padrões de conforto e segurança de um Mercedes-Benz