Daimler Trucks - Camion GenH2 di livello superiore

Daimler Trucks si affida a celle a combustibile a base di idrogeno per elettrificare i suoi camion per applicazioni a lungo raggio flessibili e impegnative. L'obiettivo è arrivare fino a 1.000 chilometri e oltre senza sosta per il rifornimento. Il produttore di autocarri ha iniziato i test intensivi del primo prototipo nuovo e ulteriormente sviluppato del suo autocarro Mercedes-Benz GenH2, presentato nel 2020, alla fine di aprile, e ha così raggiunto un importante traguardo sulla strada verso la produzione in serie. Gli sviluppatori di Daimler Trucks hanno messo alla prova il camion a celle a combustibile. Il focus della vasta serie di test, estremamente impegnativa per il veicolo e per i componenti, è, tra l'altro, l'uso continuo, le diverse condizioni meteorologiche e stradali e le varie manovre di guida. Il piano di sviluppo di Daimler Trucks prevede test su strade pubbliche entro la fine di quest'anno. L'inizio dei test dei clienti è previsto per il 2023 e i veicoli della prima serie del GenH2 Truck saranno consegnati ai clienti a partire dal 2027. Il GenH2 Truck è un veicolo completamente riprogettato con componenti completamente nuovi, a cui gli sviluppatori prestano particolare attenzione durante il prove. Questi includono il sistema a celle a combustibile, la trasmissione completamente elettrica e tutti i sistemi associati come il raffreddamento speciale. Anche il peso individuale dei nuovi componenti e la rispettiva posizione all'interno del veicolo influiscono sulle caratteristiche di guida del veicolo. Ciò significa che sul carrello agiscono forze diverse rispetto ai veicoli convenzionali, ad esempio in caso di vibrazioni causate da strade irregolari e soprattutto in situazioni estreme. Per acquisire una conoscenza completa in una fase iniziale, l'attuale prototipo - come previsto anche per la versione di serie del camion GenH2 - viene caricato con un carico utile fino a 25 tonnellate per un peso totale di circa 40 tonnellate nell'ambito dei test