Daimler Trucks — ciężarówka następnego poziomu GenH2

Daimler Trucks wykorzystuje ogniwa paliwowe na bazie wodoru do elektryfikacji swoich samochodów ciężarowych do elastycznych i wymagających zastosowań długodystansowych. Celem jest zasięg do 1000 kilometrów i więcej bez postoju na tankowanie. Producent ciężarówek rozpoczął pod koniec kwietnia intensywne testy pierwszego nowego, bardziej rozwiniętego prototypu swojej ciężarówki Mercedes-Benz GenH2, która została zaprezentowana w 2020 roku, pod koniec kwietnia – i tym samym osiągnął ważny kamień milowy na drodze do produkcji seryjnej. Projektanci Daimler Trucks poddali ciężarówce z ogniwami paliwowymi dokładne kroki. Szeroko zakrojone serie testów, które są niezwykle wymagające dla pojazdu i podzespołów, to między innymi ciągła eksploatacja, różne warunki pogodowe i drogowe oraz różne manewry podczas jazdy. Plan rozwoju Daimler Trucks przewiduje testy na drogach publicznych jeszcze w tym roku. Rozpoczęcie testów u klientów zaplanowano na 2023 r., a pierwsze seryjne pojazdy GenH2 Truck mają zostać przekazane klientom w 2027 r. GenH2 Truck to całkowicie przeprojektowany pojazd z zupełnie nowymi komponentami, na co projektanci zwracają szczególną uwagę podczas testy. Należą do nich system ogniw paliwowych, w pełni elektryczny układ napędowy i wszystkie powiązane systemy, takie jak specjalne chłodzenie. Indywidualna waga nowych komponentów i ich odpowiednie położenie w pojeździe mają również wpływ na właściwości jezdne ciężarówki. Oznacza to, że na ciężarówkę działają inne siły niż w przypadku konwencjonalnych pojazdów, na przykład w przypadku wibracji spowodowanych nierównymi drogami, a zwłaszcza w sytuacjach ekstremalnych. W celu uzyskania wszechstronnej wiedzy na wczesnym etapie, obecny prototyp – jak planowano również dla wersji seryjnej ciężarówki GenH2 – jest ładowany do 25 ton ładunku o łącznej masie około 40 ton w ramach testów