Daimler Trucks - Camión GenH2 de siguiente nivel

Daimler Trucks confía en celdas de combustible a base de hidrógeno para electrificar sus camiones para aplicaciones flexibles y exigentes de larga distancia. El objetivo son autonomías de hasta 1.000 kilómetros y más sin parada para repostar. El fabricante de camiones comenzó las pruebas intensivas del primer prototipo nuevo y más desarrollado de su camión Mercedes-Benz GenH2, que se presentó en 2020, a fines de abril, y alcanzó así un hito importante en el camino hacia la producción en serie. Los desarrolladores de Daimler Trucks pusieron a prueba el camión de pila de combustible. El enfoque de la amplia serie de pruebas, que son extremadamente exigentes para el vehículo y los componentes, es, entre otras cosas, el uso continuo, diferentes condiciones climáticas y de la carretera y diversas maniobras de conducción. El plan de desarrollo de Daimler Trucks prevé pruebas en la vía pública antes de finales de este año. El inicio de las pruebas de los clientes está previsto para 2023 y los vehículos de la primera serie del Camión GenH2 se entregarán a los clientes a partir de 2027. El Camión GenH2 es un vehículo completamente rediseñado con componentes completamente nuevos, a los que los desarrolladores prestan especial atención durante el pruebas Estos incluyen el sistema de celda de combustible, el tren de transmisión totalmente eléctrico y todos los sistemas asociados, como el enfriamiento especial. El peso individual de los nuevos componentes y su respectiva posición en el vehículo también tienen un impacto en las características de conducción del camión. Esto significa que sobre el camión actúan diferentes fuerzas que en los vehículos convencionales, por ejemplo, en caso de vibraciones provocadas por carreteras irregulares y especialmente en situaciones extremas. Para obtener un conocimiento completo en una etapa temprana, el prototipo actual, como también está previsto para la versión de serie del GenH2 Truck, se carga con hasta 25 toneladas de carga útil para un peso total de alrededor de 40 toneladas como parte de las pruebas